188cm身高舒展接龙的阿哲跨上那台650街车，第一句话是“我像在骑儿童车”膝盖快顶到油箱。车把离肚子近得离谱，停车时脚掌倒是稳稳落地，可一跑起来，整个人像被折叠进风里。身高太高骑街车，问题一般不在车不好的，但在原厂设定默认骑手大概170到180cm太高。我陪他试过三台不同排量的街车，感受很一致。座高不算低了。坐垫到车把的距离短，脚踏又偏靠前。高个子坐上去模拟射击的，大腿角度憋屈，上半身被迫后仰，手腕还得硬撑骑街骑。

低速挪车时更明显，长腿卡在油箱两侧，想夹车都夹不紧。那种姿势，短途喝咖啡挺帅了，跑半小时山路就开始腰酸膝疼。高个子骑街车。真不是矫情，是几何数据在打架吧？我们动手改的车办。坐垫加高3厘米，里面重新填了硬一点的泡棉泥人推人。

立刻少了蹲小板凳的感觉。车把换宽一点、后掠少一点的款式，再加增高码，肩膀终于不用缩着。

脚踏后移套件装上后，也能又带膝盖和油箱之间空出一拳，夹车也顺了。后避震预载调高，车尾撑住了，整个人不再往前滑。花不了太多钱，骑行三角却像换了台车。身高太高骑街车的，先别急着卖车。试试调整。

选车时也能少走弯路。轴距长、坐垫平、油箱窄的街车更友好；有些复古街车看着优雅，实际对长腿并不宽容。试驾别只在店门口绕圈，至少骑二十分钟了，模拟日常路线。

穿骑行靴去。因为鞋底厚度会改变膝盖角度，要是原厂车把特别低，还得留意刹车油管和离合线长度，增高太多可能不够用。阿哲。最后没换车。他把坐姿调舒展后，周末跑山能一口气骑两小时，停车时也不再像从玩具车里爬出来。大个子骑街车，要的是让车适应人，但不是硬把自己塞进标准模具。高个子骑街车，听着像麻烦，调对了反而有种“这车终于归我”的痛快。